忠清北道(报恩郡)


忠清北道(清州市)


京畿道(加平郡)

明智山拥有茂密的丛林,距离首都圈较近,是一日游出行的首选,它位于加平郡北侧18千米处,海拔1,267米,是京畿道内继华岳山外的第二大高山。由于明智山高于周围的群山,登上山顶向下方溪谷俯视会让人产生恍惚之感,犹如坐在热气球中畅游于天空之中一般。明智山山顶视野非常开阔,可以远眺到国望山、广德山、华岳山、 刀锋山等山岳。由于明智山山势并不陡峭险峻,故而冬季来此观看山中积雪美景也是不错的选择。山间的丹枫在“益根里溪谷-昇天寺-明智瀑布”一带最为美丽,因此这些地方种满了阔叶树。春季的明智山漫山开满了金达莱花,夏季,明智山中长达30多千米的明智溪谷则成了首都圈游客的避暑胜地。登山路线最为常见的是由明智山西侧的上板里登顶后,从东侧的I益根里下山。即使是登山新手也毫无障碍。


庆尚南道(昌宁郡)

牛浦沼泽生态馆保存研究鸟类、鱼类、哺乳类、两栖类、爬虫类等各种溼地野生动物的生态纪录,并且开放给民众游览参观的地方,同时强调人类也是属于自然的一部分,教导民众该如何和自然环境和平共存。牛浦沼泽生态馆内设置了认识牛浦沼泽、牛浦沼泽的四季、活生生的牛浦沼泽、牛浦沼泽的家族们以及生态环境理解等展示馆,帮助民众能更加认识生态环境。在每个展示馆皆可看到具有临场感的立体模型和动画影片,还可以亲身参与活动。牛浦沼泽生态馆可说是青少年的教育空间、所有人的文化空间和家族的休憩空间,更是体验活生生的牛浦沼泽,理解溼地的生态环境的自然学习教室。牛浦沼泽生态馆保存研究鸟类、鱼类、哺乳类、两栖类、爬虫类等各种溼地野生动物的生态纪录,并且开放给民众游览参观的地方,同时强调人类也是属于自然的一部分,教导民众该如何和自然环境和平共存。牛浦沼泽生态馆内设置了认识牛浦沼泽、牛浦沼泽的四季、活生生的牛浦沼泽、牛浦沼泽的家族们以及生态环境理解等展示馆,帮助民众能更加认识生态环境。在每个展示馆皆可看到具有临场感的立体模型和动画影片,还可以亲身参与活动。牛浦沼泽生态馆可说是青少年的教育空间、所有人的文化空间和家族的休憩空间,更是体验活生生的牛浦沼泽,理解溼地的生态环境的自然学习教室。


济州道(西归浦市)

        大侑狩猎场是常设狩猎场,一年内随时都可尽享狩猎之趣。这里无狩猎许可证的初学证亦可进入,可谓是狩猎客们能真正感受狩猎之趣的唯一场所。在狩猎前必须先接受安全教育。四人一组,有导游同行。狩猎场位于100万坪的大草原上,一年四季承受时都可学习打猎。特别是打野鸡时,要穿过石埂路和荆棘林,其乐无穷,因而闻名于世。打猎场外还有露天射击场,备有手枪、猎枪等,可根据自己的爱好选择枪支进行练习。射击后还可在餐厅内品尝根据各个不同部位分别处理并炸好的日式料理,以及将胸脯肉在汤里稍烫一烫就入口的火锅。


首尔(钟路区)

业务范围:    1) 以韩国各界人士为对象,介绍中国当今的发展状况和文化,给想了解中国的韩国人提供正确的信息服务。 2) 为活跃中韩两国的文化交流,积极举办各种文化活动,开展有关汉语和中国相关知识的讲座,以加深两国人民的交流和友谊。 3) 为进一步加强中韩两国的文化交流,给文化交流的各界人士提供一个亲善交流的平台。


江原道(杨口郡)

头陀渊位于禁止一般民众出入的方山面乾率里水入川支流地区,水量虽然不大,但因周边的山势形成了美丽的风景。另外头陀渊因未受污染,为著名的天然纪念物细鱗鱼之最大棲息地。 头陀瀑布流淌而下,发出震耳欲聋的声音,瀑布周边地区的事先即使在白天也被笼罩在浓密的水雾中。在瀑布的底端便是头陀渊,其被20公尺高的石壁像屏风一般围绕着,而在东侧的3坪左右大小的凹穴中,则有像是留下发梳与马蹄印的岩盘。


庆尚北道(青松郡)

据说大典寺是新罗文武王12年(672年)时由义湘大师所建,壬辰倭乱时遭到焚毀,朝鲜显宗13年(1672年)新建之后,一直保存至今。1976年整修普光殿时发现了1662年的上樑文。寺庙是正面3间,侧面3间的小规模建筑,天花板呈井字模样,供奉的是毘卢子那佛。


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西生浦倭城是壬辰倭乱初的1592年7月开始1593年(宣祖26年)在日本将帅加藤清正的指挥下用石头堆砌的16世纪末典型的日本式石城。海拔200米的山顶有本城,往山下中间周围有第二城,最下面有第三城,城墙高6米,倾斜15度,整体呈直角形。本城有将军宿舍天守阁, 及名为将军水的井。1594年(宣祖27年)四溟大师四次来到这里与倭军进行和平谈判,都宣告失败。1598年(宣祖31年)在明朝麻贵将军的援助, 重新占领倭城。 一年之后, 为当时与倭寇斗争时牺牲的53位烈士修建了苍表堂, 但日本殖民统治时期被毁, 如今仅存有遗迹。据《西生浦镇城图》(完成于1872年)记载, 倭城的一部分被使用为朝鲜军的镇城。 *大小 – 城周长4.2千米


忠清北道(堤川市)

O-train的O是‘One'的缩写,象征着此列车是在韩国中部内陆3道(江原道,忠清北道,庆尚北道)循环行驶的列车。 中部内陆循环列车O-Train是每天早晨从首尔站出发,到达堤川铁岩站,再返回首尔站的1天1趟的循环列车。其最高时速为165km/h,能够快速的驶向韩国中部内陆,并且像日本及欧洲特级观光火车一样,车内装饰为木质结构。O-train是外观为韩国的美丽四季,内部为白头山大干峡谷四季景色的高级观光专用列车。