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康津全罗兵营城
全罗南道(康津郡) , 海南・珍岛・莞岛・康津

朝鲜时代地方军事组织全罗兵营城位于全罗南道康津郡兵营面城东里,在壬辰倭乱与丁酉再乱时担当西南部地区军事本部的重要角色。全罗兵营城是建筑于朝鲜太宗17年(1417)长1,060m左右的平地城,目前保存下来的有城壁地基的下半部,以及城郭设施部份的尸躯门3个、龙城7个、建筑地基、础石与25个碑石(面事务所内),是韩国南海岸地区兵营中保存状态最为完整的。朝鲜孝宗7年(1656)至显宗4年(1663)间,荷兰船员Hamel因漂流至此地滞留归国后撰写了’Hamel漂流纪',内部详细记载了韩国当时的政治、文化与风俗。


原州站
江原道(原州市) , 原州・横城・洪川

原州站位于原州市内,原州是江原道岭西地区最大的城市,也是江原道交通和生活的枢纽地区。一年四季攀登雉岳山的游客以及首都圈、庆北北部岭南、江原太白圈的游客们是原州站的主要客源。车站在1940年4月开始投入运营,站名取于当地地名。


Altteureu飞行场及日军飞机库
济州道(西归浦市) , 山房山・摹瑟浦・安德

这里是二次世界大战时日军强迫济州市民为其所建的飞机库,当时的飞行场、管制塔、对空炮阵地、飞机库等设施保留至今,目前允许游客进入参观。在飞机库的附近还有4.3遗址、松岳山日军海岸绝壁阵地洞窟及日军战争遗址等古迹,可让人了解到韩国曾经经历过的悲惨历史。


栗洞自然公园
京畿道(城南市) , 板桥・盆唐

城南市的栗洞公园是一座融于自然, 且各种娱乐设施完备的现代式绿色休息空间,不仅城南市民,连首尔地区的居民也经常到此游玩,深受广大市民的喜爱。公园占地80万坪,耗资340亿韩元,于1999年9月建成开放。其中面积啊4万余坪的栗洞湖最为迷人。湖面周长2.5千米,沿湖建有自行车车道,旁边有45米高的蹦极跳台。此外,还有羽毛球场、人工岩壁、市民开放草地,四季花园,散步道,苇林,休息所,羽毛球场, 国弓场,足底按摩场等设施。湖畔还有气氛浪漫的咖啡厅,是约会的好地方。并临近中央公园和土地博物馆,交通也很便利,一年四季游人都络绎不绝。


马山市外巴士客运站
庆尚南道(昌原市) , 昌原・镇海・金海


尖察山双溪寺
全罗南道(珍岛郡) , 海南・珍岛・莞岛・康津

位于尖察山(高485m)北侧的双溪寺由道詵国师创建于857年,1648年又经义雄重建。寺庙清幽雅致,宽石铺成的小路在香树、樱桃树、柿子树等百年老树的陪伴下向远处延伸,庭院景色让人难忘。 沿寺庙后的溪谷往上步行10分钟左后,就能看到被指定为第107号天然纪念物的50多种常绿林覆盖了3,700坪大小的地方。双溪寺右侧就是朝鲜末期著名画家许维先生居住过的云林山房。


崇林寺
全罗北道(益山市) , 群山・益山・金堤

崇林寺是新罗景德王(742∼765)时期兴建的寺庙,包含代表性建筑普光殿在内总共有6个建筑物。其中被指定为宝物第825号的崇林寺普光殿内部有毘卢遮那佛、阿弥陀佛、观世音菩萨的三尊佛,以及供奉佛像上坛后面挂著的佛教绘画后佛帧画。进入崇林寺入口路上有不知名的树木及鸟叫声,见到浸濡小道的小溪谷,还没进到寺庙内就马上能感觉到身心被淨化了。


新炭里站
京畿道(涟川郡) , 坡州・DMZ

新炭里站自1942年12月1日起,作为一般车站开始营业。1945年8月15日,二战结束后,因位于三八线以北,被划为北韩所属车站。韩战后新炭里站随著休战线的划分,再度变为南韩所属车站,成为京元线的终点站,直至2012年白马高地站竣工。车站主要旅客为前往附近的高臺山的登山客,以及安保观光旅客。


高兴公用巴士客运站
全罗南道(高兴郡) , 顺天・宝城・高兴


都离山展望台
全罗南道(珍岛郡) , 海南・珍岛・莞岛・康津

上鸟岛礖尾里的都离山顶有一座“都离山展望台”是眺望多岛海(有众多海岛分布的海域)的好地方,也是鸟岛旅游的高潮。展望台是用木头建成的,站在这里,可以看到观梅岛、屏风岛、罗拜岛、大马岛、小马岛等鸟岛周围的散布的小岛。在小岛间升起、落下的日出和日落的美景,也是吸引着游客前来。没有海雾的时候,在展望台可看到甫吉道和济州岛的汉拿山、楸子岛等地方。 上鸟岛和下鸟岛依然保持着它们原来的样子,美丽景致浑然天成。可将浮在海上的海岛、上鸟岛的都离山(210m)展望台、墩台峰(230m)和下鸟岛灯塔等看得一清二楚。在岛鸟到处都洋溢着闲适的氛围,海边郁郁葱葱的松林边还有海水浴场,等着顾客前来。