全罗北道(淳昌郡)


忠清南道(天安市)

据说广德寺由慈藏律师建于善德女王637年,后于兴德王832年重建。一柱门前悬"太华山广德寺"、后挂"湖西第一禅院",像是在娓娓讲述修行僧侣的度量,古刹之风漫溢。传说朝鲜初期世宗曾在此治病疗养,直到壬辰倭乱前该寺都可算作忠清、京畿地区规模最大的寺庙。而壬辰倭乱一把大火烧掉了寺庙往日的繁华,大雄殿、冥府殿、千佛殿等主要部分均是近代重修的。穿过大雄殿便可看到宝华楼前已生存数百年的核桃树。广德寺淡雅端庄,花地边可见法顶大师手书的"无所有"标牌。以"我们并不希望拥有很多,只希望存在很多。生命的本质较皮囊而言是更为重要的问题" 的阐释净化着人们的心灵。


全罗南道(木浦市)

木浦近代历史馆1馆是木浦历史最悠久的西洋建筑,建于1900年,前身为木浦日本领事馆。 1897年10月木浦港开港,1898年10月日本决定在木浦设立领事馆。领事馆建立之前,日本主要向朝鲜政府(1897年高宗称帝成立大韩帝国,故称政府)商借万户厅(1895年废镇的木浦镇)使用,并曾于儒达山高地上兴建临时建筑暂时迁址,而后才回到如今大义洞的现址,建造了木浦日本领事馆与警察局、邮局等附属设施。日本领事向朝鲜政府的务安监理署申请16,028平方公尺的腹地,最后获准于9,483平方公尺的腹地兴建领事馆。依据日本人留下的纪录,整个工程于1900年1月动工,同年12月竣工。 之后这栋建筑曾作为木浦理事厅、木浦府厅舍使用,光復后自1947年起则作为木浦市厅使用。1974年,这里被称为(旧)木浦日本领事馆,1990年1月开始供木浦文化院使用,直到木浦文化院迁址。重新整修后,2014年作为木浦近代历史馆1馆正式开馆,开放游客参观。


全罗北道(益山市)

崇林寺是新罗景德王(742∼765)时期兴建的寺庙,包含代表性建筑普光殿在内总共有6个建筑物。其中被指定为宝物第825号的崇林寺普光殿内部有毘卢遮那佛、阿弥陀佛、观世音菩萨的三尊佛,以及供奉佛像上坛后面挂著的佛教绘画后佛帧画。进入崇林寺入口路上有不知名的树木及鸟叫声,见到浸濡小道的小溪谷,还没进到寺庙内就马上能感觉到身心被淨化了。


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神佛山瀑布自然休养林位于被称之蔚山的阿尔卑斯的神佛山,内环美丽清澈的溪谷,周边景致迷人,来此度假的游人一年四季络绎不绝。这里的paraiso瀑布,清澈绿莹,据说在瀑布中心,将一捆绳线垂直放开,也不会触及到池底,可见其水之深。这里周边临近通度寺和石南寺等古寺,每逢秋季,紫芒盛开,便转瞬间成了一片紫芒的平原,景色尤为壮观秀美。 休养林内部有散步路、体力锻炼设施、山林展示馆等便利设施,以及森林之家、休养馆、野营场等住宿设施。如需使用,需在主页进行预约。预约请点击此处 *公告 神佛山瀑布自然休养林分为上、下两端(上 · 下端长为8km,乘车时需要20~25分钟),不可与住宿同时使用。


全罗北道(任实郡)

四仙台位于蟾津江上流乌院川,1985年12月被指定为国家旅游区。 四仙台江水清澈、山崖险峻,景色美丽。附近的树林里有一座小亭,叫云栖亭,是韩国地方有型文化遗产135号。云栖亭是金升熙为了悼念父亲在1928年建成的。


庆尚北道(奉化郡)

承富站是1999年时,随著「环状线─雪花列车」通车,而开始营运的简易车站。 而早在1956年1月1日时,承富站就已经随靈巖线的开通,做为一般车站使用。当时承富站的周围虽是连车子都无法进入的偏僻地区,但是现在都铺设了柏油道路,开车也能轻松到达此地。在承富站的月台上,还有著一块石碑写著「乘富站的天空虽然只有三坪,花园也只有三坪;但它却是嶺东的心臟,交通的动脉。」


京畿道(涟川郡)

新炭里站自1942年12月1日起,作为一般车站开始营业。1945年8月15日,二战结束后,因位于三八线以北,被划为北韩所属车站。韩战后新炭里站随著休战线的划分,再度变为南韩所属车站,成为京元线的终点站,直至2012年白马高地站竣工。车站主要旅客为前往附近的高臺山的登山客,以及安保观光旅客。