盆唐儿童天文台以天体观测设施和天文研究活动为中心，重视激发孩子们对宇宙和自然科学的兴趣，着重培养孩子们发现问题，并进行创意性思考的能力。因此“盆唐儿童天文台”和社会各界的专家委员团和延世大学的理科大学专门学者合作，开发运营了丰富多彩的教育项目。并将继续致力于开发体验型、深层型、多样型的教育项目，为孩子们提供充实、有深度的自然科学教育服务。“儿童天文台”项目向孩子们提供详实、准确的信息，给孩子们呈现出一个豁然的自然科学世界，并且不局限于传达知识，还注重培养孩子们的梦想和自己实现梦想和力量，以使孩子们成为将来的栋梁之才。

加平站于1939年7月25日随著京春线的通车而作为一般车站开始营业(仅单线行驶)，1950年6月30日因韩战，车站建筑遭到破坏，至1957年6月12日车站重建完成。1980年11月1日，统一号列车(现已停驶)开始行驶后，至1984年11月26日，无穷花号也开始在此行驶。1997年12月4日加平车站(旧站)竣工，车站转移至距原址639米处。2010年12月21日随著地铁京春线的通车，新站正式启用，加平站成为京春线地铁与ITX青春列车行驶的车站。加平地名最早源于统一新罗的景德王时期，因此处风景秀丽，而被取名为「嘉平」。现在为方便汉字书写改为“加平”。提到加平，首先想到的莫过于因2002年经典韩剧《冬季恋歌》在此拍摄外景大受欢迎的南怡岛，如今南怡岛已成为海内外游客必不可少的行程之一，到访加平游览的游客也因此络绎不绝。

1899年9月18日创造了韩国第一个奇迹的铁路，展示有100年历史的各种珍贵资料、物品、车辆。1层有历史馆和火车相关物品，2层为电器通讯、设施与建筑、运输营业领域等相关展示。除了室内展示场外，还设有室外展示场，展示蒸汽火车与总统专用车，以及各种客车和货车等。另外，博物馆入口处于2015年5月更增设了总统特别转车，为一大特色。

* 和土种野生花卉共同生长呼吸的地方, 杨平野花树木园* 由香草庭院、野生花卉庭院、迷路庭院、玫瑰庭院、手掌庭院、热带植物庭院所组成的杨平野花树木园不仅展示生态界的植物标本和实物，还通过影像还能学习野生植物的相关知识，另外园内还有专门讲解导游提供详细讲解说明服务。  

Batangol是“本乡”之意，其核心理念就是通过自身努力，为喜爱艺术和文化的人们建造一个心灵回归的“本土”。在Batangol艺术馆，是一个超越性别，超越年龄，不受时代的局限，为发扬民间产物而营造的空间，在这里可以欣赏到各种公演以及美术、陶瓷、涂染、金属、画板、韩纸等展示，也可参加舞蹈教育等体验，并且这里的小型寄宿，远离喧杂的城市，使游客享受短暂的安逸，释放压力，深受首尔及其他地方市民的喜爱。

爱宝乐园环境学院的参观教学目标，为使参访者在体验污水处理设施与废水净化课程的同时，认识到环境的宝贵，并为了美好的未来环境，具体实践环境保护。爱宝乐园的净水设施，主要负责处理于游乐园与加勒比海湾等处所产生的，每天平均7,000多吨的污水与废水，最多甚至可处理高达14,000吨的污、废水量。将集水井汇聚的污、废水进行微生物分解与过滤过程，至产生干净的水为止，约需24小时。净化完成后的水，则拿来再利用，如用来浇整个园区的花等。一部分则排入河川，水质以能让鲤鱼栖息其中为准，净化得十分彻底。与小学教科书内容连结的参观教学，介绍水质污染的原因，并以唤醒人们重视水的宝贵为目标，分为基础课程与深入课程，整个参观教学活动的进行，自集水井至放流为止，使参访者能体验净水的全部过程。

丰味食品是对泡菜充满热情，采用现代化生产设施，普及与出口泡菜的领先企业。因对泡菜的历史背景与材料详加说明，又可直接体验醃製泡菜，因此相当受青少年团体与外国旅客欢迎。 丰味食品的参观教学活动，以直接体验醃製泡菜拉开序幕。在教学示范结束后，即直接现场嚐试如何醃製辣白菜泡菜，之后则可至丰味食品的泡菜工厂与研究所参观，了解丰味食品如何以整洁的自动化设备每天生产10餘顿泡菜，以及如何进行新式泡菜的研发，并实际感受到取得泡菜相关特许证照肯定的丰味食品的自信心。 位于本馆3楼的传统食品文化馆，将泡菜的种类、材料等，以及豆腐、大酱、年糕、麻粩等韩国传统食品的由来与发展过程详加整理，让参观者一眼即可迅速掌握大致内容。由製作泡菜起家，再渐渐发展为传统食品专门企业，可以明显看出丰味食品承继传统的企业精神。

水原站于1905年1月1日以普通火车站的身份开始营业，1975年12月3日完成了地铁的开通，首都圈地铁1号线从这里经过，京釜线新村号，无穷花号在这里停靠。1996年1月1日终止水仁线的营业，废弃了窄体铁轨，并于2003年2月开始了民营铁道投资。从2010年11月1日开始，京釜线上的KTX列车也在这里停靠并能直达大田市。

议政府站作为京元线上的一个火车站，位于佳陵站和回龙站之间。它曾是市郊线路的终点站，但随着首都圈地铁线路延伸至逍遥山，目前议政府站仅有地铁经停。

东豆川站于1912年7月25日开始投入使用。1984年2月10日，站名从东豆川改为东安站，2006年7月31日，随着车站搬迁至新址，站名被重新改回为东豆川站。东豆川站位于京元线保山站和逍遥山站之间，是部分电车和京元线通勤列车的始发及终点站。这里的主要客源为从涟川郡前往东豆川和议政府地区上下班的顾客，平均每日可运输1千吨的无烟煤。另外，它还是管理宝山站至新炭里站等10个站点的管理车站。东豆川站附近有磨叉山和王方山等景点。